Tesla Air Condition

TESLA S
Sommeren 2024

GRATIS kontroll av AC-anlegg (veil 2000,-)
17.900,- (Veil 22.490,-) for bytte av begge AC-kondensere pluss kjølegass, olje og sporstoff. (normalt 1600,-)
Absolutt vansligste feilen på AC-kjølenlegget til eldre Tesla modell S, hvor tilsvarende jobb koster 30.000,- + hos merkeforhandler.

PLUSSPAKKE
(som del av reparasjon)


Antikorrosjonsbehandling av utsatte AC-deler – (veil 500,-)
Ozonrens av interiør og kanaler – (veil 800,-)
Bytte resterende O-ringer – (veil 2.150,-)
Nytt friskluftfilter – (veil 300,- før facelift)
Nytt friskluftfilter – (veil 800,- etter facelift)
Motorvask – (veil 400,-)

Pre facelift: VEIL 4.150,- PAKKEPRIS 3.000
Facelift: VEIL 4.650,- PAKKEPRIS 3.500

Ola Thorsen
Ola Thorsen
13. Mai, 2024
Anbefales på det sterkeste!
Eivind
Eivind
14. April, 2024
Super service og rep til avtalt tid og pris.
Mustafa Tuzovic
Mustafa Tuzovic
31. Januar, 2024
AutoAC kan klima! 👍 Meget dyktige og ikke minst hyggelige folk. De tar seg god tid til kundene sine og er prisgunstige. Anbefales. 👌
Bjørn Håvard Brenna
Bjørn Håvard Brenna
12. Januar, 2024
Fikk utført rask diagnose av bilen, og fikk byttet startbatteriet.
Thomas Karlberg
Thomas Karlberg
11. Januar, 2024
Anbefales sterkt! Jeg hadde en e-Golf som dessverre måtte bytte ganske mange deler på klimaanlegg, men autoAC var raske og meget gode på kommunikasjon underveis. Jeg vet av erfaring at Albjerk hadde brukt en uke på operasjonen (og sannsynligvis ikke hadde funnet alle feilene), autoAC var ferdig på dagen. Meget god service!
roger jamne
roger jamne
1. Desember, 2023
Her er det folk som vet hva de driver med. Flott service, kommer med nyttige råd og tips til div vedlikeholdspunkter på Tesla.
Safak Derbent
Safak Derbent
27. August, 2023
Topp service med høyt kunnskapsnivå. Anbefales!
T S
T S
2. August, 2023
Anbefales! De reparerte ac/varmeapparatet på vår e-Golf raskt og effektivt, til en hyggelig pris. God tilbakemelding og dialog underveis i prosessen. Hyggelige, serviceinnstilte og flinke folk som gir inntrykk av å vite hva de driver med. Ingen grunn til å bli dårlig behandlet av merkeforhandler Møller når man heller kan benytte seg av disse!
Torgeir Lyby Vegge
Torgeir Lyby Vegge
18. Juli, 2023
Tipp topp service og kommunikasjon hele veien. Hyggelige karer som helt tydelig kan tingene sine og som gladelig viser og forklarer underveis i prosessen. Anbefales!

Ring 4120 3000
Tast: «1» for Tesla

Vi reparerer AC anlegget og varmeapparatet på din Tesla S samme dag, nesten uansett. For å klare det har vi praktisk talt alle relevante deler for dette på lager til våre kunder
(Vi selger ikke deler)

* Mange års erfaring med Tesla S
* Kort ventetid
* Feilsøk, tilbud og reperasjon på dagen
* Garantert billigst

De vanligste feilene på AC til Tesla modell S

En av de aller vanligste feilene på Tesla modell S er lekkasje av kjølegass. Dette skjer omtrent alltid i både AC-kondenserene, 2 stk, som sitter foran hvert forhjul ned ved bakken, høytrykksrør fra kompressor og i pakningene(o-ringer). Vi har alt på lager og kan reparere alt dette på dagen(og alle andre deler av anlegget, inkl. alle andre rør i systemet, AC-kompressorer, DCDC konvertere, PTC heatere, louvres, flapmotorer, vifteregulatorer etc. (alle vanlig feil på eldre biler).

To deffekte ac-kondensere på en Tesla S som kom inn med defekt klimaanlegg.
Tesla S hvor vi har byttet to defekte AC-kondensere som hadde lekkasje. Den mest vanlige årsaken til at Tesla S lekker kjølegass og mister viktig kjøling for å kunne superlade.

GRATIS gjennomgang av klimaanlegget på din Tesla S

Vi sjekker mengden av kjølegass, åpner fronten og går gjennom alle rør, koblinger, kompressor og AC-kondensere for lekkasje gratis. Om vi finner en lekkasje, vil du få pristilbud på stedet og normalt sett tilbud om reparasjon på stedet – vi har deler på lager.

De vanligste feilene på AC til Tesla modell X

22. mai – vi tar ikke inn flere modell X inntil videre.
Vi fokuserer på Tesla S nå sessong, hvor vi har mest erfaring og alle deler på lager.
Hvis vi får ledig kapasitet, begynner vi og ta inn modell X igjen.

Når har Tesla modell X vært ute av garanti i 2-3 år og vi begynner å få litt erfaring med denne modellen også.

Den absolutt vanligste feilen på AC til modell X er lekkasje i kjølerøret som går under bilen til biler med bakre anlegg.
(Slik det er på ALLE biler tradisjonelt med bakre anlegg, uansett bilmerke, elektrisk eller fosilt når de drar på årene).

Delene til dette forsøker vi alltid og ha på lager, så sant Tesla klarer å levere.

En kontroll av AC-anlegget på Tesla X koster 1.500,- og tar en drøy time grunnet en del demontering.

Den alle vanligste feilen på Tesla modell X, med deler, kjølerør, kjølegass, feilsøk og mva., koster ca 12.000,-.

(Vi behandler rør, fester og skjøter med antikorrosjonsmidell for å bremse dannelse av nye lekkasjer)

AC-anlegget må fungere for å benytte hurtigladning på Tesla

På vanlige biler er AC-anlegget «kun» en komfortfunksjon, for en kjølig kupè på varme dager og for å fjerne fuktighet.

Ved hurtigladning av batterier (spesielt på varme sommerdager), utvikles det mye varme. Du har kanskje merket at viftene går for fullt når bilen står på hurtiglading? Når batteriene når en viss temperatur, settes kjøleanlegget i gang. Om batteriene ikke blir kjølt ned, så reduseres ladestrømmen for å beskytte batteriene i bilen din.

Du risikerer å stå inntil 5 ganger lenger på hurtiglading uten fungerende AC-anlegg på din Tesla. Kanskje ikke helt det du ser for deg når dere er på tur og andre står bak deg i ladekøen.

Vanlige feil på AC-anlegg på Tesla’er i Norge

Vår erfaring er at manglende kjølegass(lekkasjer) er den gjennomgående feilen på klimaanlegget til Tesla. Det er ekstremt sjelden at AC-kompressoren er defekt.

  • Korrosjon (forårsaket av bla. veisalt) tærer hull på AC-kondenserene som sitter nede i front, foran fremhjulene, bak plastskjermen. Her bygger det seg opp med sand og møkk inntil disse kondenserene. Dette reduserer kjøleffekten og holder på saltet og fuktigheten til det tærer hull. Det er en konstruksjonssvakhet(man finner mye av det samme på f.eks. Porche og andre biler med lav front).
  • Dårlige pakninger og o-ringer i alle skjøter. På mange av bilene vi har inne ser vi at o-ringene rett slett er av lite egnet dimmensjon, feil montert eller av dårlig kvalitet. Derfor anbefaler både Tesla og vi å bytte alle o-ringene når bilen først er inne til reparasjon. Derfor har vi nå fastpriser på dette.

Hva må du passe på

Kondensere
Om du er litt praktisk innrettet, så kan du løsne innerskjermen foran fronthjulene, når du bytter til sommerhjul/vinterhjul, og forsiktig støvsuge/spyle rent mellom skjerm og kondenser. Da vil nok kondenserene dine vare ut bilens levetid.

Passe på at anlegget har nok kjølegass
Alle kjølesystemer lekker litt kjølegass. Og man bør etterfylle kjølgass, teste for lekkasjer og reparere disse. Om du lar AC-anlegget gå med for lite kjølegass, så jobber systemet hardere og hardere, og du får stor slitasje spesielt på AC-kompressor. Bare deler koster over 10.000,-. Om du begynner og høre en surklelyd i dashbordet når du setter på AC-anlegget, er det et tydlig tegn på at du bør foreta en AC-service med test/etterfylling hos oss eller andre som tilbyr dette.

Norsk klima og veilsalting er et brutalt miljø for el-biler

Lange vintere med mye salting og skiftende tempraturer er brutale miljøer for alle metaller. Korrosjon er en kjemisk prosess som kan fremskyndes av små elektriske spenninger. På en elbil vil man naturligvis har flere kilder til krypstrømmer. Når vi åpner opp enkelte Tesla’er og ser korrosjonen, fleiper vi med at el-biler i Norge burde være utstyrt med Zink anoder slik man bruker på båter som går i saltvann.

PRISER

  • Bytte begge AC-kondenser Tesla S veil.: 22.490,- (vanligste feilkilde pga. veisalt etc). Alt inkludert, deler, arbeid, kjølegass og mva.

    Pakkepris sommeren 2024: 17.900,- + kjølegass (ca 1600,-)
  • Bytte AC-kompressor Tesla (inkl. ny orginal del) fra 11.500,-
    (+ AC service fra 1990,- + kjølegass 2,-/gr.) *
  • Bytte defekte O-ringer som lekker fra 2.000,-
    (+ AC service fra 1990,- + kjølegass, 2,-/gr.)*

* Når vi åpner ett AC-system må vi alltid kjøre AC-service i etterkant med vakumisering (trekke ut vann og fuktighet) og fylle riktig mengde kjølegass, olje (smøring av kompressor) og fargestoff for eventuelt enkelt lekkasjesøk i fremtiden.